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#avions

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Public
Anthony


J'ai toujours éprouvé de la fascination pour le pendule de Foucault dont on peut observer l’inlassable rotation au Musée des arts et métiers. C'est dans le roman d'Umberto Eco que j'ai découvert cet objet fascinant. Vous trouverez sa présentation, ainsi qu'une très belle image du musée, par ici : https://www.arts-et-metiers.net/musee/sphere-du-pendule-de-leon-foucault

Quel rapport avec ma photo ici présente, me direz-vous ? Impossible pour moi de le photographier convenablement, aussi je me suis rabattu sur une autre image prise sur le très beau site du Conservatoire National des Arts et Métiers.

#photo #MyWork #TravailPerso #CCBYNC #Paris #musée #MuséeDesArtsEtMétiers #CNAM #avions #PenduleDeFoucault
Photo d'un vieil aéronef suspendu au plafond sculpté d'une salle du musée des Arts et Métiers de Paris.
#penduledefoucault
Public *
Bagolina

Climat : les trajets délirants des jets des millionnaires
mediapart.fr/journal/ecologie/
Les #avions d’affaires d’ #Axa, #Total et #Artémis, la holding de la famille #Pinault, ont chacun consommé en un an l’équivalent de quatre siècles d’ #empreintecarbone d’un Français moyen, selon une enquête de Mediapart et de Mémoire vive. Au total, 50 #jetsprivés français ont fait 270 fois le tour de la Terre entre 2023 et 2024.
#rechauffementclimatique
#tropdemillionnaires
PS je peux envoyer l'article si intérêt

Mediapart · Climat : les trajets délirants des jets des millionnairesBy Mathieu Martinière (We Report)
Public
Pierre Huyghebaert

"Les #trainsdenuit ont quasi disparu sous l’effet de la #libéralisation. Ils sont pourtant la seule alternative #sociale et #écologique aux #avions low cost. Nous plaidons pour un vrai réseau #ferroviaire #européen. [...] #Integrato, une ASBL qui réunit de vrais professionnels du ferroviaire. Leur but n’est rien d’autre que d’organiser autrement les chemins de fer belges. En résumé, on commence par une #planification scientifique des horaires à très long terme - on parle de 2035-2040 - axée sur des nœuds importants où les trains se retrouvent en correspondance avec les trams et les bus, et ensuite on adapte les améliorations des infrastructures sur base de cet horaire théorique. C’est de cette façon que procèdent l’Autriche et la Suisse, qui ont les meilleurs #réseaux d’Europe et probablement du monde. Cette politique ne peut différer plus de la politique du tout marché mené par l’#UE." lalibre.be/debats/opinions/202

Chemins de fer autrichiens ÖBB, design intérieur
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